2021年，宁波舟山港年货物吞吐量首次突破12亿吨，集装箱吞吐量首次突破3000万标准箱，海铁联运量首次突破120万标准箱，实现了浙江省和全国港口企业中国质量奖“零”的突破……
据悉，宁波舟山港年货物吞吐量已连续13年位居全球第一，并且是全球唯一货物吞吐量超10亿吨的超级大港。
随着海洋经济快速发展，港口货物吞吐量不断增加、进出港船舶变多、海事业务繁忙，海上交通安全风险也在加剧，传统的海上监管手段已无法完全适应需求。因此，打造高效互联的“智慧海事”平台尤为迫切。
作为世界第一大港“指挥部”的宁波海事局指挥中心也进行了平台智能化升级，万博manbext体育官网为其提供了以VIMIS分布式可视化交互管理信息系统为中枢的解决方案。最终建立了集突发事件应急指挥、多灾种早发现监测预报预警等多系统的“智慧海事”平台，形成了统一指挥、多级联动、反应迅速、运转高效的综合应急联动与指挥体系。
投入使用后，宁波海事局逐渐从“汗水型”向“智慧型”转变，海洋各类自然灾害、生产安全、以及海上突发事件的防范和应急处理能力也逐步提高。
互联互通，数据无缝对接
通过该系统，宁波海事局指挥中心破除数据壁垒，汇聚多家涉海单位、上百张业务数据表，涵盖船舶及相关管理部门等基础数据，执法、处罚、审批等动态数据，电子海图、气象海况、VTS、AIS、VHF、VHF-DF、CCTV、GPS/北斗、水文气象、岸基雷达等时空数据。这些数据为水上交通安全监管数字化改革及高效协同提供了强有力的基础支撑。
与此同时，系统全面打通各系统间的接口，实现无缝对接，以及各类船舶设施之间信息与通信互联。
可视运维，海上精准智控
系统包含AMI可视化智能运维管理平台，基于网络架构实现对分布式系统及周边环境的可视化管理、运行维护。
平台具备可视化拓扑图、环境监测、统计报表、故障警告、日志管理以及系统管理等模块，全方位实现系统及周边环境的可视化运维管理，极大方便指挥中心工作人员的日常运维，同时做到海上精准智控。
指挥坐席，高效协同联动
坐席管理系统作为海上应急搜救业务的指挥站，是应急辅助指挥系统的展示和指挥终端。
系统在坐席上集成终端显示、指挥调度、辅助决策、操作控制等功能。另外，坐席支持一人多机、人机分离、鼠标穿透、信号推送、坐席漫游、坐席可视化、坐席通讯、文件传输等功能。通过不同坐席、不同部门间工作人员的协作，可完成各种复杂任务。
冗余备份，运行安全稳定
系统支持大屏输出双备份，在显示输出链路部分，分布式输出节点、发送卡等设备既相对独立、又充分备份，当主链路中任一设备出现故障，系统将自动切换至备用链路，不需要管理人员手动切换，全方位保障系统7*24小时不间断稳定运行，增强了系统的可靠性。另外，系统还支持中控热备功能，当主用中控出现宕机，系统将自动切换到备用中控运行，保证系统正常控制。
数字会商，过程全面控制
会商系统主要用于应急指挥时紧急指挥、协商等，会商人员在会商区可直接观看指挥大厅中央屏幕，有效避免会商区协商对坐席人员造成干扰。
宁波海事局指挥中心采用手拉手会议发言系统，会商人员方便发言，同时又便于所有类型会议的灵活管理，具有多功能、高音质、数据传输保密等优点，实现了对会商全过程管控。
智能中控，系统化繁为简
通过平板、显示墙或者电脑，中央控制系统可实现对指挥中心、会商室等场所的声、光、电及视音频等设备的统一管控，如灯光、空调、设备电源，无需另外接入控制设备，最大程度简化了系统。
此次，万博manbext体育官网助力宁波海事局打造“多为感知、高效协同、智能处置“的现代化、智能化指挥中心，是在“水上交通”行业中的积极探索，也是在智慧化运营管理中的又一次成功实践。
据宁波交管中心年度大数据盘点显示，2021年宁波VTS全年共保障船舶安全进出港81.7万艘次，全年共接收船舶报告355095次，提供信息服务336966次......全年避免险情427起，管理区内未发生水上责任交通事故，安全形势稳定。
